انتخاب یک غلتک برای سیستم مسیر به اندازه کافی ساده به نظر می رسد، تا زمانی که واقعاً سعی کنید آن را انجام دهید. شکل شیار وجود دارد که باید در مورد آن فکر کنید، عرض مسیر، وزن مورد نیاز برای نگه داشتن آن، و جایی در میانه همه چیزهایی که باید قبل از شروع غلتک شروع به لرزیدن یا، بدتر از آن، گیر کردن کامل آن، بفهمید که چقدر اتاق تکان دادن مناسب است. هر یک از اینها را اشتباه بگیرید و به غلتکی گیر میدهید که یا به داخل مسیر میچسبد یا آنقدر بازی دارد که هر بار که حرکت میکند، به صدا در میآید.
چرا تناسب بین غلتک و مسیر در واقع مهم است؟
غلتک شیار U اساساً چرخی است که یک کانال در اطراف لبه بیرونی آن بریده شده است که برای حرکت در امتداد ریل ساخته شده است. این شیار از لغزش غلتک به طرفین جلوگیری می کند در حالی که به جلو و عقب می غلتد. شیار را در مقایسه با مسیر خیلی پهن کنید و غلتک در حین حرکت، فضایی برای پرسه زدن به چپ و راست دارد. این سرگردانی باعث ایجاد لرزش، سپس سایش ناهموار، سپس در نهایت یک مشکل نویز می شود که هر چه بیشتر آن را ترک کنید بدتر می شود. خیلی باریک بروید و در عوض غلتک به لبههای مسیر متصل میشود و به جای غلتیدن، میکشد.
هیچ یک از این دو نتیجه عالی نیست. لرزش فشار ناهمواری بر یاتاقان نشسته در داخل غلتک وارد می کند و این فشار آن را سریعتر از آنچه باید فرسوده می کند. در همین حال، اتصال، اصطکاک دائمی ایجاد می کند که هر چیزی که مکانیسم را هدایت می کند، موتور یا دست، باید هر بار به آن فشار وارد کند. این همچنین باعث میشود که همه چیز سریعتر از بین برود، و صادقانه بگویم که باعث میشود استفاده از همه چیز سفت و سخت شود.
بنابراین تناسب در اینجا جزییات جزئی نیست که بتوانید از آن عبور کنید. این واقعاً کل پایه و اساس این است که آیا سیستم به شکلی که قرار است حرکت کند یا خیر.
ابتدا خواندن واقعی در عرض مسیر شما
حتی قبل از اینکه به غلتک ها نگاه کنید، ارزش آن را دارد که چند دقیقه برای اندازه گیری دقیق خود مسیر صرف کنید. عرض مسیر معمولاً به معنای ضخامت ریلی است که شیار غلتکی باید به اطراف بپیچد و این می تواند بسته به مواد، نحوه ساخت مسیر یا حتی تفاوت های کوچک بین دسته های تولیدی تغییر کند.
بیش از یک بار اندازه گیری کنید
یک متر نوار شما را وارد میدان توپ میکند، اما اگر دقت در اینجا مهم باشد، کولیسها عدد بسیار قابلاعتمادتری را به شما میدهند. آهنگ را در تعداد انگشت شماری از نقاط در طول آن بررسی کنید نه فقط یک، زیرا برخی از آهنگها از انتها به انتها کاملاً سازگار نیستند، بهویژه آهنگهای قدیمیتر که قبلاً کاربرد خاصی داشتهاند.
در حالی که در حال انجام آن هستید، به این نگاه کنید که آیا پوشش، رنگ یا زنگ زدگی روی سطح مسیر وجود دارد یا خیر. این مواد مقدار کمی ضخامت را اضافه می کند که احتمالاً در برگه مشخصات اصلی منعکس نشده است. غلتکی که به نظر می رسید به خوبی روی یک مسیر لخت و تازه ساخته شده قرار می گیرد، ممکن است پس از اضافه شدن پوشش بعداً کمی سفت به نظر برسد.
اشکال آهنگ همه یکسان نیست
آهنگها به اشکال مختلفی میآیند، و این شکل نوع شیاری که واقعاً با آن کار میکند را تغییر میدهد.
| شکل آهنگ | جایی که معمولاً آن را می بینید | چه چیزی برای تماشا |
|---|---|---|
| ریل تخت | درب های کشویی، سیستم های کشو | عمق شیار بیش از تحمل عرض دقیق اهمیت دارد |
| ریل گرد | مسیرهای پرده، وسایل روشنایی | منحنی شیار باید از نزدیک شکل ریل را دنبال کند |
| ریل زاویه دار یا V شکل | تنظیمات کشویی صنعتی | زاویه شیار باید با زاویه ریل همخوانی داشته باشد |
| ریل لبه مربعی | سخت افزار کابینت، مکانیسم های کوچکتر | در تحمل عرض کمی بخشنده تر است |
هنگامی که بدانید با چه شکلی سروکار دارید، نوع غلتکی که واقعاً کار میکند را محدود میکند، زیرا چیزی که برای یک ریل تخت ساخته شده است معمولاً روی یک ریل گرد یا زاویهدار عالی عمل نمیکند.
تعیین عرض شیار مناسب
هنگامی که عرض مسیر را بدانید، سوال بعدی این است که شیار نسبت به آن عدد به چه مقدار فاصله نیاز دارد. اینجاست که بیشتر تصمیمگیریها در اینجا اتفاق میافتد، و همچنین در آنجاست که مردم تمایل دارند یا بیش از حد به چیزها فکر کنند یا به اندازه کافی درباره آن فکر نکنند.
کمی خلاصی در واقع طبیعی است
ممکن است به نظر برسد که شیار باید مسیر را تا حد ممکن محکم بغل کند، اما شکاف کوچکی انتظار میرود و صادقانه باید بگوییم که لازم است. فاصله صفر روی کاغذ ایدهآل به نظر میرسد، اما انبساط حرارتی، مشکلات کوچک تراز یا واریانسهای کوچک تولید میتواند باعث شود غلتکی بدون اتاق تکان به طور غیرمنتظرهای بچسبد. یک شکاف جزئی به غلتک اجازه میدهد حتی زمانی که شرایط کاملاً سازگار نیست حرکت کند.
گفته میشود، فضای زیاد در وهله اول، اصل وجود یک شیار را از بین میبرد. بازی بیش از حد بین دیوارههای شیار و لبههای مسیر به غلتک اجازه میدهد در حین حرکت از یک طرف به سمت دیگر جابجا شود و این دقیقاً همان تاب خوردگی و سایش ناهمواری است که قبلاً ذکر شد.
چه میزان ترخیص به شغل بستگی دارد
به جای حدس زدن یک عدد، فکر کردن به فاصله گذاری بر اساس آنچه که غلتک واقعاً برای آن استفاده می شود، کمک می کند.
- کارهای سبک تر، مانند کشوهای کوچک یا مسیرهای پرده، معمولاً می توانند با تناسب اندکی شل تر از بین بروند، زیرا بار حداقل است و به هر حال هر گونه لرزش به سختی قابل توجه است.
- نصبهای صنعتی سنگینتر یا بیشتر به تحملهای سختتر نیاز دارند، زیرا حتی مقدار کمی از بازی جانبی پس از وجود وزن واقعی آشکار میشود.
- تنظیمات در فضای باز یا هر چیزی که در معرض نوسانات دما قرار می گیرد معمولاً از فاصله بیشتری نسبت به یک برنامه داخلی و تحت کنترل آب و هوا بهره می برند، زیرا مواد با تغییر دما منبسط و منقبض می شوند.
اکثر سازندگان به جای یک عدد دقیق، محدوده عرض مسیر را برای هر مدل غلتکی فهرست می کنند و دقیقاً به همین دلیل است. بررسی عرض اندازه گیری شده خود در برابر آن محدوده، به جای اینکه فرض کنیم یک تناسب کامل وجود دارد، معمولاً نتایج بهتری دریافت می کند.
یاتاقان درونی به همان اندازه اهمیت دارد
عرض شیار تنها بخشی از معادله است. آنچه در داخل غلتک اتفاق می افتد، و وزن یا نیرویی که برای تحمل آن ساخته شده است نیز در این که آیا غلتک معین واقعاً برای راه اندازی شما کار می کند یا خیر، نقش دارد.
بلبرینگ و بلبرینگ ساده
اکثر غلتکهای شیار U از یاتاقانهای ساچمهای یا یاتاقانهای ساده، که گاهی به سبک بوش نامیده میشوند، در داخل خود استفاده میکنند.
غلتک های بلبرینگ معمولاً با مقاومت کمتری غلت می خورند، که آنها را برای چیزهایی که در طول روز زیاد حرکت می کنند، انتخاب معمولی می کند، درهای کشویی و نصب نوار نقاله نمونه های معمولی هستند.
غلتکهای بلبرینگ سادهتر ساختار سادهتری دارند و بسته به بار، میتوانند شرایط خاصی را به خوبی تحمل کنند، اگرچه اغلب به روانکاری منظمتری برای جلوگیری از ایجاد اصطکاک در طول زمان نیاز دارند.
هیچ برنده خودکاری بین این دو وجود ندارد. این واقعاً به این بستگی دارد که غلتک چند بار استفاده می شود، چه چیزی حمل می کند و در چه نوع محیطی نشسته است.
فراموش نکنید که بار از کدام جهت می آید
فراتر از نوع یاتاقان، ارزش دارد به جهتی که بار به غلتک برخورد می کند، فکر کنید. برخی از غلتکها عمدتاً برای تحمل فشار مستقیم وزن به سمت پایین ساخته میشوند، در حالی که برخی دیگر برای مقابله با بار جانبی طراحی شدهاند، به این معنی که نیروی فشار در یک زاویه به جای مستقیم به پایین، که هنگام انحنای مسیر یا زمانی که هر چیزی که در امتداد آن حرکت میکند تمایل به خم شدن یا جابهجایی دارد بالا میآید.
اگر انحنای مسیر شما، یا جسمی که در امتداد آن سوار است، تمایل به کج شدن داشته باشد، ظرفیت بار جانبی اهمیت بیشتری پیدا میکند. انتخاب یک غلتک صرفاً بر اساس میزان وزن مستقیم که می تواند تحمل کند، در چنین تنظیماتی، لبه های شیار را سریعتر از حد انتظار از بین می برد.
اشتباهاتی که مدام بالا می آیند
تعداد معدودی از مشکلات بارها و بارها ظاهر میشوند که افراد پس از قرار دادن غلتکهای جدید با مشکل مواجه میشوند و بیشتر آنها به پرش کردن یک قدم در مسیر راه برمیگردند.
یکی از موارد رایج این است که فرض کنیم هر آهنگ در یک دسته بندی یکسان است. حتی مسیرهایی که تقریباً یکسان به نظر میرسند، مثلاً ریلهای درهای کشویی استاندارد، بسته به اینکه چه کسی آنها را ساخته یا از کدام دسته تولید شده است، میتواند کمی متفاوت باشد. با فرض اینکه غلتکی که در یک مسیر خوب کار می کند، روی غلتکی مشابه در جای دیگر نیز به همان روش کار می کند، گاهی اوقات منجر به تناسب اندکی می شود.
دیگری فقط یک بار مسیر را اندازه می گیرد. یک اندازه گیری منفرد همیشه کل داستان را بیان نمی کند، به خصوص در مسیرهای طولانی تر یا مواردی که قبلاً برای مدتی مورد استفاده قرار گرفته اند. بررسی چند نقطه مختلف قبل از اینکه بعد از نصب همه چیز به سردرد تبدیل شوند، ناسازگاری ها را پیدا می کند.
پوشش ها و پرداخت ها نیز بسیار نادیده گرفته می شوند. رنگ، زنگ زدگی یا یک پوشش محافظ کمی ضخامت اضافه می کند که به راحتی فراموش می شود. یک مسیر خالی را اندازهگیری کنید، سپس غلتکها را بعد از رنگآمیزی آن مسیر نصب کنید، و ناگهان تناسب آن سختتر از آنچه که باید احساس میشود.
عوامل محیطی بیش از آنچه مردم انتظار دارند اهمیت دارند. غلتکی که در داخل خانه بسیار مناسب است ممکن است در بیرون متفاوت عمل کند، جایی که نوسانات دما باعث می شود هم مسیر و هم غلتک کمی منبسط یا منقبض شوند. این امر با ردهای فلزی که در گرما به میزان قابل توجهی نسبت به قطعات پلاستیکی یا کامپوزیتی منبسط می شوند بیشتر نشان می دهد.
و سپس تله تمرکز فقط بر روی عرض شیار وجود دارد. به راحتی می توان عرض را به طور کامل تنظیم کرد و فراموش کرد ظرفیت بار یا نوع بلبرینگ را بررسی کنید. یک غلتک با شیاری که مانند دستکش مناسب است، اگر برای وزن یا دفعات استفاده واقعی ساخته نشده باشد، میتواند به سرعت فرسوده شود یا عملکرد ضعیفی داشته باشد.
یک ترتیب تقریبی برای کار از طریق این در
اگر میخواهید مسیری مستقیم از میان همه اینها بدون گم شدن در جزئیات داشته باشید، در اینجا تقریباً نحوه پیشروی آن توضیح داده شده است.
- عرض مسیر را با دقت اندازه گیری کنید، در صورت امکان کولیس را اندازه گیری کنید و به جای یک نقطه، چند نقطه را در طول آن بررسی کنید.
- شکل مسیر، لبه صاف، گرد، زاویه دار، مربع را مشخص کنید، زیرا مشخص می کند که کدام پروفیل شیار حتی ارزش در نظر گرفتن دارد.
- به جای جستجوی یک عدد دقیق منطبق، به محدوده عرض توصیه شده سازنده برای غلطک های کاندید نگاه کنید.
- از طریق بار فکر کنید، هم وزن و هم از کدام جهت می آید.
- عامل در محیط، داخل یا خارج از منزل، نوسانات دما، رطوبت، گرد و غبار.
- بین یاتاقان توپ و یاتاقان ساده بر اساس تعداد دفعات استفاده از مکانیسم و میزان اصطکاک قابل قبول تصمیم بگیرید.
- اگر می توانید، قبل از نصب کامل، یک تست تناسب انجام دهید. آزمایش فیزیکی مشکلات تناسبی را که گاهی اوقات اندازه گیری به تنهایی از دست می دهد، می گیرد.
اگر بعد از نصب چیزی احساس نشد
هر چند وقت یکبار، حتی با اندازهگیری دقیق، غلتکی که در جای خود قرار میگیرد، احساس درستی نمیکند. اگر این اتفاق بیفتد، چند بررسی می تواند به محدود کردن آنچه در حال وقوع است کمک کند.
به صداهای جدید توجه کنید. صدای ساییدن یا خراشیدن معمولاً به شیاری اشاره می کند که کمی بیش از حد باریک است و به لبه های مسیر برخورد می کند. صدای تق تق یا تق تق به معنای برعکس، فاصله زیاد و حرکت زیاد پهلو به پهلو است.
پس از مدتی استفاده به دنبال الگوهای لباس باشید. ساییدگی متمرکز روی یک لبه شیار اغلب به این معنی است که غلتک به طور یکنواخت ننشسته است، که می تواند نشان دهنده یک ناهماهنگی جزئی در حین نصب باشد، نه اینکه غلتک در ابتدا اندازه اشتباه داشته باشد.
و اگر کل چیز سفتتر از حد انتظار است، یا برای جابجایی بیش از آنچه باید تلاش میکند، ارزش آن را دارد که فاصله را دوباره بررسی کنید. گاهی اوقات یک تناسب که در طول یک آزمایش سریع کاملاً خوب به نظر می رسد، پس از مدتی تحت استفاده منظم و بارگذاری واقعی، اتصال را نشان می دهد.
تطبیق الف رولبرینگ شیار U عرض مسیر چیزی بیش از یافتن شیاری است که از نظر فنی دور ریل می پیچد. این به معنای درک شکل مسیر، بررسی پوشش هایی است که ممکن است به آرامی اندازه گیری های واقعی را تغییر دهند، فکر کردن در مورد جهت بار و نوع یاتاقان، و در نظر گرفتن هر محیطی که کل دستگاه باید در آن کار کند.
صرف کمی زمان اضافی برای اندازهگیری صحیح، بررسی محدودههای تولیدکننده بهجای اینکه فرض کنیم یک اندازه جهانی برای همه چیز مناسب است، و آزمایش قبل از انجام کامل، اغلب مشکلات معمول را برطرف میکند، سر و صدا، لرزش، اتصال، سایش که زودتر از آنچه باید ظاهر میشود. کمی صبر در حین انتخاب معمولاً بعداً در سیستمی که فقط به روشی که باید حرکت می کند نتیجه می دهد.
